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AST Überrollbügel Seat Toledo (1M) 4-Türer Limousine 4Motion V2 – CMBN08369

Art.-Nr. CMBN08369
€674.56
Preis inkl. MwSt. (19%) €107.70
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Produktbeschreibung

Überrollbügel mit 4 Befestigungspunkten an der Karosserie

  • Fahrzeug: Seat Toledo (1M)
  • Karosserie: 4-Türer Limousine 4Motion
  • Ausführung: Überrollbügel V2
  • Befestigungsbereich: Radhaus
  • Dachhimmel: Mit Dachhimmel
  • Schiebedach: Mit Schiebedach
  • Design: X-Design

Herstellerbeschreibung

Halb

Überrollkäfig AST Rear Cage V2 mit 4 Befestigungspunkten an der Karosserie, verschraubt auf 4 mit der Karosserie verschweißten Verstärkungsplatten. Die Verstärkungsplatten bestehen aus 3 mm dickem Stahl und werden speziell für jedes Auto entworfen und hergestellt, um maximale Sicherheit und Passgenauigkeit am Chassis zu erreichen. Der Überrollkäfig wird geschweißt und unlackiert geliefert und besteht aus einem Hauptbügel mit 45 mm Durchmesser aus E355-Stahl. Der Rest der Struktur besteht aus E355-Stahl mit 40 mm Rohrdurchmesser. Dank unserer Laserscanner

Technologie garantieren wir ein genaues 3D-Design, das perfekt in Ihr Fahrzeug passt. Im Preis dieses Artikels sind enthalten: - Geschweißte Struktur mit Knotenblechen- Verstärkungsplatten- Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern- Individuelle Dokumentation- Installationshandbuch- Aufkleber

Set

Diese Strukturen sind für den Einsatz auf öffentlichen Straßen konzipiert. Prüfen Sie vor dem Kauf die Gesetzgebung Ihres Landes, ob es möglich ist, eine dieser Strukturen legal zu installieren.

Diese Strukturen erfordern Anpassungen und / oder Entfernung von Innenelementen des Fahrzeugs.

Keiner unserer Rücksitzkäfige ist dafür ausgelegt, die Rücksitze zu halten.

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AST Überrollbügel Seat Toledo (1M) 4-Türer Limousine 4Motion V2 – CMBN08369
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Was ist ein Autosplitter?

Ein Autosplitter, auch als Frontsplitter oder Frontlippenspoiler bekannt, ist eine aerodynamische Vorrichtung, die typischerweise an der vorderen Stoßstange eines Fahrzeugs installiert wird. Es handelt sich um eine flache oder gebogene Platte, die aus der Unterkante des vorderen Stoßfängers herausragt und die Aerodynamik des Fahrzeugs verbessern soll, indem der Luftstrom unter dem Auto verändert wird.


Die Hauptfunktion eines Autosplitters besteht darin, Abtrieb oder negativen Auftrieb am vorderen Ende des Fahrzeugs zu erzeugen, was dazu beiträgt, die Traktion und Stabilität zu erhöhen, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Wenn Luft über den Frontsplitter strömt, erzeugt sie einen Hochdruckbereich auf der Oberseite und einen Niederdruckbereich auf der Unterseite, was zu einer Abwärtskraft führt, die die Front des Fahrzeugs in Richtung Boden drückt. Dieser erhöhte Abtrieb trägt dazu bei, dem durch die Fahrzeugbewegung erzeugten Auftrieb entgegenzuwirken, was den Grip und die Stabilität verbessern kann, insbesondere bei Kurvenfahrten oder Manövern mit hoher Geschwindigkeit.


Autosplitter werden typischerweise aus leichten Materialien wie Kohlefaser, Glasfaser oder Kunststoff hergestellt, was dazu beiträgt, das zusätzliche Gewicht an der Vorderseite des Fahrzeugs zu minimieren. Sie werden häufig in Leistungs- oder Rennanwendungen eingesetzt, bei denen die Aerodynamik eine entscheidende Rolle für die Fahrzeugleistung spielt. Sie sind aber auch bei Autoenthusiasten beliebt, die das Erscheinungsbild ihres Fahrzeugs aggressiver und sportlicher gestalten möchten.


Es ist erwähnenswert, dass die Installation eines Autosplitters eine sorgfältige Berücksichtigung der gesamten Aerodynamik des Fahrzeugs erfordert und von einem Fachmann oder mit entsprechenden Kenntnissen und Fachkenntnissen durchgeführt werden sollte, um eine ordnungsgemäße Anpassung und Leistung sicherzustellen. Darüber hinaus können Autosplitter die Bodenfreiheit des Fahrzeugs verringern, was die Bodenfreiheit über Hindernisse wie Bodenschwellen oder Bordsteine beeinträchtigen kann und zusätzliche Vorsicht beim Fahren erfordern kann.