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AST Einschweißkäfig Volvo 142 2-Türer Coupé V3 – CMBN06283

Art.-Nr. CMBN06283
€1,060.03
Preis inkl. MwSt. (19%) €169.25
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Produktbeschreibung

Überrollkäfig mit 8 Punkten an der Karosserie

  • Fahrzeug: Volvo 142
  • Karosserie: 2-Türer Coupé
  • Ausführung: Einschweißkäfig V3
  • Befestigungsbereich: Kofferraumbereich
  • Dachhimmel: Ohne Dachhimmel
  • Schiebedach: Ohne Schiebedach
  • Design: V-Design

Herstellerbeschreibung

Dieser Sicherheitskäfig entspricht den Vorschriften des FIA Anhang J in den folgenden Versionen: Volvo 142 GL und Volvo 142 S AST Weld In V3 Überrollkäfig mit 8 Punkten an der Rohkarosserie. Die Verstärkungsplatten bestehen aus 3 mm dickem Stahl und werden speziell für jedes Auto entworfen und hergestellt, um maximale Sicherheit und Passgenauigkeit am Chassis zu erreichen. Der Überrollkäfig wird unlackiert in einem Schweißsatz geliefert und besteht aus einem Hauptbügel mit 45 mm Durchmesser aus E355-Stahl. Der Rest der Struktur besteht aus E355-Stahl mit 40 mm Rohrdurchmesser. Dank unserer Laserscanner

Technologie garantieren wir ein genaues 3D-Design, das perfekt in Ihr Fahrzeug passt. Im Preis dieses Artikels sind enthalten:- Schweißbausatz- Knotenbleche - Verstärkungsplatten- Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern- Individuelle Dokumentation- Installationshandbuch- Aufkleber

Set- T-Schweißprobe

Diese Struktur wurde gemäß dem FIA Anhang J entworfen und gebaut. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Verband / Ihrer Sportorganisation nach den Mindestsicherheitsanforderungen, die für Ihr Fahrzeug, Ihre Version, Ihren Motor und die Art des Tests und / oder der Meisterschaft gelten, auch wenn dieser Überrollkäfig in alle Motormodelle passt.

Diese Strukturen erfordern Anpassungen und / oder Entfernung von Innenelementen des Fahrzeugs (Armaturenbrett, Türverkleidungen, Polsterung, Rücksitze ...)

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AST Einschweißkäfig Volvo 142 2-Türer Coupé V3 – CMBN06283
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Was ist ein Autosplitter?

Ein Autosplitter, auch als Frontsplitter oder Frontlippenspoiler bekannt, ist eine aerodynamische Vorrichtung, die typischerweise an der vorderen Stoßstange eines Fahrzeugs installiert wird. Es handelt sich um eine flache oder gebogene Platte, die aus der Unterkante des vorderen Stoßfängers herausragt und die Aerodynamik des Fahrzeugs verbessern soll, indem der Luftstrom unter dem Auto verändert wird.


Die Hauptfunktion eines Autosplitters besteht darin, Abtrieb oder negativen Auftrieb am vorderen Ende des Fahrzeugs zu erzeugen, was dazu beiträgt, die Traktion und Stabilität zu erhöhen, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Wenn Luft über den Frontsplitter strömt, erzeugt sie einen Hochdruckbereich auf der Oberseite und einen Niederdruckbereich auf der Unterseite, was zu einer Abwärtskraft führt, die die Front des Fahrzeugs in Richtung Boden drückt. Dieser erhöhte Abtrieb trägt dazu bei, dem durch die Fahrzeugbewegung erzeugten Auftrieb entgegenzuwirken, was den Grip und die Stabilität verbessern kann, insbesondere bei Kurvenfahrten oder Manövern mit hoher Geschwindigkeit.


Autosplitter werden typischerweise aus leichten Materialien wie Kohlefaser, Glasfaser oder Kunststoff hergestellt, was dazu beiträgt, das zusätzliche Gewicht an der Vorderseite des Fahrzeugs zu minimieren. Sie werden häufig in Leistungs- oder Rennanwendungen eingesetzt, bei denen die Aerodynamik eine entscheidende Rolle für die Fahrzeugleistung spielt. Sie sind aber auch bei Autoenthusiasten beliebt, die das Erscheinungsbild ihres Fahrzeugs aggressiver und sportlicher gestalten möchten.


Es ist erwähnenswert, dass die Installation eines Autosplitters eine sorgfältige Berücksichtigung der gesamten Aerodynamik des Fahrzeugs erfordert und von einem Fachmann oder mit entsprechenden Kenntnissen und Fachkenntnissen durchgeführt werden sollte, um eine ordnungsgemäße Anpassung und Leistung sicherzustellen. Darüber hinaus können Autosplitter die Bodenfreiheit des Fahrzeugs verringern, was die Bodenfreiheit über Hindernisse wie Bodenschwellen oder Bordsteine beeinträchtigen kann und zusätzliche Vorsicht beim Fahren erfordern kann.